跟很多人想象中的不一樣，以風為動力的帆船無論是軟帆還是硬帆，其實都可以實現(xiàn)逆風航行。
因為在逆風航行時靠的不是風吹帆動，而是“伯努利流體力學原理”。
當風以不大的角度吹向風帆時，這個角度被稱為“攻角”，同時風帆又能隨風彎曲成弧形，于是帆前后兩側(cè)氣流速度就出現(xiàn)了差異。
學過物理的都知道，流速越快壓強越小。
風帆自然而然就產(chǎn)生了朝向下風側(cè)的橫向壓力，跟飛機的原理完全一樣。
現(xiàn)在海面上的風從正北方向來，【張福順號】就可以沿著北偏東30-40°及北偏西30-40°的方向迎風航行。
這種離風向最近、貼著風的航行姿態(tài)就叫“近迎風航行”。
帆船一會在風向左邊貼風行進，然后換到右邊再行進一會，如此往復“之航”，就能頂著風不斷前進。
理論上，船只適航性越好，這個“之”字的角度就越小，按照勾股定理，逆風航行的速度就越快。
“嘿咻，嘿咻...”
福船上的繚手們在一仟（管大帆）、二仟（管第二帆）、三仟（管第三帆）三位管事指揮下，一起轉(zhuǎn)動繚絞車，大角度調(diào)整風帆方向。
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