培訓總共是三天，第一天上午是理論課程，下午教練會帶學員認識專業賽車的安全裝備及使用，包括坐姿、方向盤、五點式安全帶的使用等。
第一天最重點講述了剎車，因為賽車最重要的就是剎車控制。
前面的理論課和安全裝備使用，沈舒的表現就和平常新來的學員都無異。
直到剎車環節，沈舒不小心露出了些許馬腳。
普通民用剎車都有abS，也就是把剎車踩到底就會出現抱死現象。
而正規改裝賽車都是沒有abS，想要把剎車達到極限就要踩到抱死與不抱死之間，也就是所謂的極限剎車。
這種極限剎車也能從側面反應出來一個車手的實力，因為只有練好極限剎車，賽車才能開的更快。
從起點線到終點的紅色錐形樁總共20米，車手發車后要在紅樁前找到最晚的剎車點。
尚云溪在眾學員的驚嘆聲中剎住了車，車頭距離紅樁僅僅相差3公分！要知道他們教練剛剛演示時，也都相差了有5公分左右。
“咱們新手正常練到10公分左右就不錯了。”
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