而就在夏林的西南攻略展開的同時，火車的公眾展示也正式的拉開了序幕，雖然浮梁的人大多都已經(jīng)看到過這個東西了，畢竟它可測試了幾個月，各項數(shù)據(jù)都微調了幾百次，每天都哐哐在路上跑，但真正的官宣與大家見面卻還是大姑娘上轎頭一回。
這日雖然大家或多或少都看到過火車的英姿了，但一早上天都沒亮在始發(fā)地就已經(jīng)是人山人海了，哪怕是稍微偷了點懶的人都得站到邊邊角角去。
書院為了今日還特意調休了一天，就為了能讓孩子們看到這一幕。總之就是整個場地那叫一個人滿為患，根本就沒有立錐之地。
早上七點左右，雖然已是深秋，寒氣逼人，但當旭日升騰而起的瞬間，火車上的紅布被扯下，一聲汽笛撕破了黎明的安詳，這龐然大物拉著數(shù)百噸的貨物就這樣緩緩的動了起來。
數(shù)百噸，準確一些說應當是四百二十噸貨物，這在夏林看來簡直就是小卡拉米的裝貨量但在這個時代的人看來它就是拉著一座座山在往前跑，畢竟這次為了體現(xiàn)出貨物拉的多，上頭裝的大部分都是糧食、木材和一些布匹細軟或者瓷瓶箱子等等質量較輕的東西所以看著就是滿滿登登。
但即便是這樣，火車這一趟那也絕對不是馬匹能夠相提并論的，它那巨大的身軀在人群的驚呼聲中慢慢開始加速，無數(shù)人追著它跑啊跑啊，一直到體力耗盡，接著便是有人騎著馬一路跟隨，可即便是騎馬跑了一陣卻也是跑不動了，只能看著勢頭不減的火車一點一點的消失在自己的面前。
鐵軌鋪設到了洪都府，這也是浮梁到洪都的第一條鐵路，終究還是小王爺?shù)娜鰸姶驖L戰(zhàn)術有了作用，據(jù)說為了這條鐵路，小王爺窮盡了一生的手段，這位一貫儒雅內斂溫文爾雅的王爺甚至還跟工部尚書打了一架，兩個四十多歲的中年人打得驚動了三省六部，最終還是老王爺出面調停才算是作罷。
最終三省也是讓步了，第一條鐵路修到洪都就修到洪都吧，但不管怎么樣第二條鐵路一定要通往金陵，所以現(xiàn)在火車開通的同時，修路的工人正在為通往金陵的鐵路鋪設地基，甚至如果仔細聽還能聽到遠處隆隆的爆炸聲，那是火藥在開山的動靜。
而全世界第一個火車站上頭的標語也明確的寫上了“遇山開山、遇水架橋”八個大字來彰顯自己的決心。
從浮梁到洪都，單人單騎八百里加急只需要一日便能抵達，若是水路最快是需要三日才能抵達港口，還需要一日到兩日才能抵達洪都府。但若是大宗商隊走陸路，全程大概需要十二日，這還是路修的比較好的前提下。
但火車卻是能在拉著一個滿載商隊貨物的前提下朝發(fā)夕至，所以這邊出發(fā)了，小王爺那邊也早早的做好了迎接準備。
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