很快，金沙江的評估團隊就開始進駐青年之旅，而秦浩這段時間自然也不會閑著，一方面增加城市地鐵環(huán)線的自行車投放數(shù)量，一方面他又把目光瞄向了全國的高校。
最早共享單車其實就是從校園里孵化出來的項目，一般人可能會覺得，學(xué)校能有多大，還需要共享單車嗎？其實結(jié)果恰恰相反，很多高校的面積大到驚人，比如民航飛行學(xué)院，面積有：1108萬平方米，相當(dāng)于180分之一個深圳。
而一些知名高校，例如清華大學(xué)的面積是329萬平方米，浙江大學(xué)，面積：305.3萬平方米，這些學(xué)校的面積可一點都不比一些城鎮(zhèn)小，但是又沒有完善的匹配交通，這就給了共享單車生存的土壤。
當(dāng)然，要想進駐高校也不是那么容易的，畢竟共享單車投放首先就需要大量場地，沒有學(xué)校批準(zhǔn)，偷偷摸摸的搞是不行的。
秦浩也嘗試跟一些高校溝通，可惜還沒到拍板的人手里，就被打了回來，原因也很簡單，他們并不在意共享單車是不是能給學(xué)生們帶來方便，反正他們自己都是開車的，而且共享單車在高校也沒有成功的樣本，多一事不如少一事，何必給自己找麻煩呢。
沒辦法，秦浩只能把目光放在了自己的母校身上，連夜寫了一份申請，第二天一大早就交給了董教授。
董教授看著共享單車的項目書，老頭人都傻了：“你不是一直在搞那么什么青年之家嗎？怎么，倒閉了？”
秦浩翻了翻白眼：“您就不能盼我點好？青年之家不僅活著，還活得挺好，這是我新做的一個項目。”
董教授一聽就直搖頭：“你啊，就不能安分一點，之前你搞青年之家就搭進去很多時間了，現(xiàn)在又搞這么一出，你哪還有工夫鉆研專業(yè)？”
老頭語重心長的勸道：“小秦啊，這錢固然是好東西，可以讓人過上很好的生活，可我們的人生應(yīng)該還要有更高的追求，你在建筑這方面是有天分的，將來假以時日，未嘗不能成為知名建筑大師，人的生命是很短暫的，哪怕你窮極一生又能享受多少呢，可偉大的建筑是可以跨越歷史長河，跟后人進行對話的，前人給我們留下了太多名勝古跡，我們這代人是不是也應(yīng)該留下一些東西，讓后輩可以感受到我們這一代建筑師對于藝術(shù)、審美、實用性的追求呢？”
秦浩聞言沉默良久，沖董教授躬身行了一禮：“老師，我知道您是為了我好，不過我覺得賺錢跟學(xué)習(xí)并不沖突，而且要想留給后人偉大的建筑，不是在紙上畫畫圖就行了的，要想落實在實體上，沒錢可不行，您不妨換個角度想想，如果有一天，我花自己的錢，建造了一棟偉大的建筑供后人瞻仰，不說后無來者，肯定是前無古人的吧？這樣是不是更有意思？”
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