周峰是最后一個出發的。他沒有像其他人那樣追求刺激，而是一路控制著速度，仔細地感受著每一個彎道，每一個坡度的變化。他的大腦像一臺精密的儀器，飛速記錄著路面的情況。
哪個彎道的角度過大，需要設置減速帶。
哪段路的一側是河谷，必須加裝防護網。
……
滑行結束，所有人都還沉浸在興奮之中，聚在一起嘰嘰喳喳地交流著感受。
“山腰那個彎太猛了！”
第85章新設施
“還是最后那段大直路爽，感覺人都要起飛了！”
數十次的滑行后，當天下午，一份長達三十多頁，附帶了詳細照片、手繪圖和精確數據的《南麓山道滑車項目安全評估及改造建議報告》，就擺在了司家營造隊三隊隊長司雨的辦公桌上。
司家營造隊迅速接手了南麓山道的改造，安保隊的報告中對每一個彎道的半徑、坡度，甚至防護網的材質和規格都給出了極其詳盡的建議。
而安保隊則成了“現場顧問”。
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