其實這個年代里化肥廠自己造觸媒的事情也不算罕見。中國企業很喜歡追求“大而全”、“小而全”，滄海化肥廠自己的機修車間就很強大，一般的設備出了故障，都不需要去找原廠家買配件，機修車間自己搗估搗估就造出來了。國內有些化肥廠，閑著沒事建個觸媒車間也不算奇怪。
高凡想要做的，當然不是湊和著生產一爐觸媒出來，這件事意義并不大。他想用自己從后世帶來的技術，幫滄海化肥廠開發出一種優于現有觸媒的新產品，至少在省化工廳博一個科技進步獎啥的，可以給老爸加點分。
想到新產品的時候，他腦子一轉，就想到了稀土催化劑這個點子。時下其實已經有單位在研發稀土催化劑了，只是進展還比較緩慢。到了后世，稀土催化劑已經不是啥新鮮事情，它的優點也是得到了公認的。
開發稀土催化劑的好處，在于思路簡單，只要在原有的催化劑配方中加入氧化鈰，就能有一定的效果。最優的配比，是需要反復試驗才能獲得的，滄海化肥廠沒有這樣的能力，也沒有這樣的時間，只要稍有改進，就足夠了。
滄海化肥廠開發稀土催化劑，比國內的那些科研單位有更多的優勢，那就是滄塘縣所在的茂林省東南部是全國重要的稀土產區，滄塘縣就有一家氧化鈰生產企業，規模很小，在縣里幾乎沒有啥存在感。
但規模再小，也夠用了，稀土這東西號稱工業味精，往產品里撒一點就管用，誰見過味精要一斤一斤吃的？
滄塘縣同樣還有一家小型鋼鐵廠，這當然也是拜當年的“地方五小工業”建設所賜。鋼鐵廠現在已經是半停工狀態，化肥廠要借他們的電爐煉一爐四氧化三鐵，實在算不上是什么麻煩事。
催化劑生產出來了，用顎式粉碎機碾成小顆粒，看上去和化肥廠以往使用的觸媒沒有二致。高逸平親自指揮填料，在合成塔里裝了約0.3立方米的催化劑，然后便開始安排原始開車。
前面說過，所謂原始開車，就是往合成塔中吹入氫氮混合氣，氫氣與三氧化二鐵和氧化鐵反應，還原出純鐵和水。還原反應開始的標志，就是合成塔出水。還原的效果如何，以實際出水量與理論出水量的比率來衡量，一般都要達到95%以上，能夠接近99%，就屬于非常理想的狀態了。
氫氣與三氧化二鐵、氧化鐵的反應，需要有一定的溫度。這個溫度是靠電爐加熱產生的，所需溫度越高，電耗就越高。
正常情況下，原始開車開始出水的溫度應當在350度左右，現在剛過300度就開始出水，說明觸媒的還原特性優于傳統觸媒。僅憑這一項，孟海就知道技術科這些天的努力沒有白費了。
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