傳統的催化劑不外乎就是四氧化三鐵、氧化鋁、氧化鉀和氧化鈣，再扔點氧化鈰進去，好像也沒啥問題。高凡說國外已經有人這樣搞過，這說明這種方法是可行的，至少不會比現在的情況更壞。
那就試試唄。
“小凡，你要提的建議就是這個？”吳澤群發話了，“你的依據，就是因為看外國人這樣做過？”
“當然不是。”高凡說，“國外的做法，只是給了我一個啟示。我專門思考過這個問題，認為在鐵基催化劑中加入鈰元素應當是有好處的。
“第一，氧化鈰的作用和氧化鉀的作用相仿，都能夠提高催化劑的活性。但鈰在催化劑表面的存在時間會比鉀更長，從而能夠延長催化劑的使用壽命，減少更換觸媒的頻率。
“第二，剛才吳叔叔說到稀土元素有特殊的磁性結構，能夠有效地提高催化劑的低溫活性。有報道顯示，摻入稀土元素之后，催化劑的還原溫度能夠降低40攝氏度以上，這有助于縮短開車時間，節約開車能耗。
“第三，鈰與氯和硫的反應要比鐵更活潑，如果原料氣中含有硫化氫，它會首先和鈰發生反應，生成硫化物，這樣就避免了催化劑的硫中毒。而且，稀土硫化物同樣具有催化活性，這就使催化劑有了更好的耐毒性。”
第五十三章高凡說得對嗎
眾人都聽傻了。
你說的好有道理，讓我們想反駁都找不出理由來。什么稀土硫化物的催化活性，這個知識超綱了，沒聽說過一個縣城小氮肥廠的工程師還需要去學這個知識的。
有人偷眼去看高逸平，發現高逸平的眼睛里也滿是駭然之色，這可真不是能夠裝出來的。
高逸平是大學生不假，但后來當領導，專業技術早就荒廢了。要說生產流程之類的問題，高逸平的確可以算是一個專業型的干部，但要細化到催化劑如何起作用，他肯定是不靈的。
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