第3章修拖拉機？
都說實體制造業生存難，但造船業絕對是里面最難的那一檔。
但凡是稍微有些技術和體量的大船，建造周期都是半年起步，前期投資動輒千萬，整個支付周期很長，需要投入大量人力，要是船廠扛不住巨大的資金流需求可就完蛋了。
周期長還意味著變數很大，造到一半船東破產付不起尾款的例子比比皆是，一次油價波動都能對全球造船業造成巨大影響。
造船也是一項風險行業，船舶部件動輒幾十上百噸，甚至是幾千噸的分段，高度幾十米，一有事故就是重大危險。
高風險、高投入、高危險、長周期、以及并不出彩的利潤，都是船廠所必須承擔的。
70年代以后島國和棒子的造船業之所以飛速成長，就是老米金融加息后造船業率先出逃，因為投資本國造船業還不如把錢放在銀行吃利息多，后者還沒有風險。
但親眼看到魔法造船奇跡，唐文卻看到了不一樣的地方。
憑空造船，周期極短，還不需要工人，造船用鋼比買還便宜，造了賣廢鋼都賺錢。
魔法偉力恐怖如斯。
不過這種事千萬不能被人看見，憑空造船要是流傳出去怕不是被要被細細切做臊子。
等“免稅一號”建造完成，第一件事一定得先焊個密閉的倉庫把造船廠圍起來再說。
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