V8引擎相當(dāng)帶勁，這年頭也沒(méi)環(huán)保管制，排氣未經(jīng)過(guò)三元直出，動(dòng)靜比海哥的“雅馬哈180匹”大多了，體積卻基本保持不變。
一級(jí)造船廠制造V8馬達(dá)很便宜，只要30個(gè)銀幣，船體和四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總成本才150銀幣。
而唐文和李昌則討價(jià)還價(jià)到六十萬(wàn)四條船，15萬(wàn)的單價(jià)也就是3246銀幣，完全是爆賺。
三十萬(wàn)定金就已經(jīng)是6493銀幣，去掉成本也有5900銀，算上賣柴油機(jī)的錢(qián)，唐文現(xiàn)在手里的銀幣已經(jīng)超過(guò)8000，已經(jīng)足夠‘橋立’號(hào)的加工費(fèi)用。
只要拿到一千噸鋼和等待27天，一條炮艦就出爐啦！
現(xiàn)在的造船廠船塢最大能容納水線100米長(zhǎng)、10米寬的艦船，造船資源非常充足。
像“免稅一號(hào)”這樣的小玩意建造周期從20天縮短到3天，而且能夠同時(shí)建造10條，區(qū)區(qū)四條灑灑水而已。
一級(jí)造船廠相比0級(jí)，在建造小型艦船時(shí)有50%以上的成本縮減和建造時(shí)長(zhǎng)縮短，讓小型船只利潤(rùn)達(dá)到極為夸張的地步。
唐文甚至想要擴(kuò)展一下“大飛”的生意，要是沿海人人都用這玩意，他都不用費(fèi)勁找沉船，直接虛空造船就行了。
聽(tīng)到資金問(wèn)題解決的好消息，唐一比起唐文更加激動(dòng)：總算有希望造正經(jīng)船了！
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