但當船廠工人開到面前，人們才發(fā)現(xiàn)這和熟悉的解放牌不太一樣。
常見的解放卡車一般是后面是單軸，一共六個輪子。
但這臺大卡不一樣，后斗下面是兩個軸，總共十個輪胎。
有村民越看越不對勁，然后大叫起來：
“這不是電影里的卡車嗎！這是十輪大卡啊，米國人就開的這個。”
隨著此人話音落下，其他人也陸續(xù)發(fā)現(xiàn)似乎真是這樣，和戰(zhàn)爭片里老米的軍卡特相似，主要是十輪的特征非常明顯。
第15章防衛(wèi)準備
實際上也確實如此，迫于造船廠技術(shù)水平，這輛卡車實際上是通用公司1939年推出的CCKW353型運輸卡車，額定載重2.5噸，實際上超載兩倍也不算事，所以是二戰(zhàn)盟軍的主力運輸卡車，解放后還繳獲了不少。
但這玩意的技術(shù)水平確實相當落后，搭載的GMC270型4.4升6缸汽油發(fā)動機只能提供104匹馬力。
而免稅貿(mào)易專員鄭海的那輛紅色的桑塔納2000，僅僅1.8升的4缸AJR汽油機就有100匹馬力，和排量是它兩倍多還多了兩個缸的GMC270差不多。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀