要不是看見同僚因為蒸汽泄露被燙傷，他也不會下海當海員，后來又一路創辦了自己的漁業公司。
但他也知道蒸汽機技術難度確實比柴油機組低得多，一般1000匹的動力機組都是兩臺500馬力左右的柴油機并聯，也就和工程機械上的發動機差不多。
蒸汽機就不一樣了，最基本的鍋爐房就需要一個單獨的艙室，還要布設渦輪機、高壓、低壓管道、冷卻回路等，體積相比起來大得多。
但好處是蒸汽機的馬力確實很容易做大，而且只要增加鍋爐壓力和重油噴淋，就能短時間明顯提升動力，這就是“強壓通風”運行模式。
3300馬力對于蒸汽機來說只是小意思，尤其是船用蒸汽機不像火車頭一樣計較空間，具備天然的優勢。
但是……
它真的太落后了，以至于黃東福壓根沒想過這玩意還會有人用在船上。
一想到漁船駛離港口前還冒著滾滾濃煙的樣子，黃東福都不敢看那畫面。
馬上就是千禧年了，怎么還倒退回去了！
黃東福甚至覺得這是在逗他，于是回復道：
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