暴力換擋、打齒、半離合給油都是家常便飯，估計幾千公里就要大修。
唐一：“其實(shí)真要論承受大扭矩，得用液力變矩器，坦克基本都使用液力變矩器傳動，否則根本無法承受巨大的扭矩。
我們不如直接生產(chǎn)液力自動變速箱，司機(jī)只管踩油門，避免人為損壞。”
“能用嗎？”
唐文有些懷疑，液力變速箱（也叫AT變速箱）早就出現(xiàn)，但現(xiàn)在的AT和十幾年后可完全不一樣。
現(xiàn)在的AT變速箱依靠的是變速箱里密密麻麻的油路，通過壓力變化實(shí)現(xiàn)自動換擋，以后都用的是電腦控制。
簡單地說，就是現(xiàn)在的AT還不怎么聰明，更何況造船廠只有60年代技術(shù)水平。
“那我們就同時生產(chǎn)AT自動變速箱和MT手動變速箱，這種小東西用不了多少經(jīng)驗(yàn)。”
唐一沒用多少時間就寫出了兩款變速箱的技術(shù)要求，唐文直接丟進(jìn)造船廠研發(fā)：
【研發(fā)：14檔MT手動重載變速箱，最大輸入扭矩1600N·M，傳動效率96%，變速箱重量300公斤，所需經(jīng)驗(yàn)：10】
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