農機廠廠長站在不遠處，親眼看著因為起步大油門，比EQ140還要長、還要重的EQ153竟然起步燒胎，冒出幾絲青煙后竄出去，加速簡直能和賽車（指仿賽摩托車）相比。
就這還不過癮，他很快親自上去把技工趕下去，自己嘗試。
當明顯感受到AT變速箱換擋的間隙停頓后，廠長的眼神里多了幾分迷茫。
雖然這臺AT變速箱依然能感受到頓挫，但可以肯定已經超越了90%的野路子司機，而且再怎么踩都不會主動損壞變速箱。
對于新手也極其友好，根本不用去和沒有同步器的變速箱較勁，也不怕打齒損壞。
開習慣的老手可能會嫌棄AT變速箱笨，但AT也有手動模式，還不需要踩離合與補油增加轉速。
在這個時代，AT變速箱的特性絕對稱得上奢侈。
“姐夫，讓我也試試唄。”
陳小杰也趕了過來，看到430馬力的引擎裝車也有些按耐不住，而且還是沒開過的自動擋。
農機廠的廠長有些愣神，然后下定了決心：
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