車廂里頓時(shí)響起一片難懂的罵聲，但司機(jī)置若罔聞，只有年輕的乘務(wù)員是個(gè)外地小伙，大聲解釋道：
“這是搭載了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)公交車，司機(jī)還沒適應(yīng)給油比較猛，大家坐穩(wěn)了！”
他并非是乘務(wù)員，而是倡河汽車的工程師，這輛公交是搭載了蓋金430馬力V12引擎以及6AT變速箱的試驗(yàn)車，算是進(jìn)行路試。
開車的司機(jī)也是知名的快車手，以前經(jīng)常開頂個(gè)煤氣包的公交，習(xí)慣了慢吞吞才上來的弱雞動(dòng)力，起步總是忍不住深踩油門。
搭載了近30人公交車也不過十噸出頭，而蓋金的430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出1800牛米，比普通公交車五、六百牛米的扭矩大了足足三倍。
就這還是為了保護(hù)變速箱，不然還能更加暴力。
三倍的低速扭矩加成下，司機(jī)根本不在乎乘客感受，上了大路就直接油門到底。
客車尾部的V12引擎發(fā)出有力的轟鳴，同時(shí)AT變速箱自動(dòng)降檔，老張立刻感覺到了比之前更大的向后力，以及極其熟悉的柴油機(jī)轟鳴。
空曠的大路上19路公交瞬間提速，直接超過了一輛傻眼的摩托車，輕松就到了80以上高速。
第126章最速傳說
從火車站到下一個(gè)站點(diǎn)很遠(yuǎn)，路寬車也少，司機(jī)直接油門到底，坐的離司機(jī)最近的小賈站起來一瞟方向盤，看到指針在110左右，已經(jīng)接近表底。
窗外的樹木飛速后退，比TM火車都快。
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