眾多媒體記者的試駕體驗視頻登陸了各大視頻網站的頭條！
而絕大部分媒體為了流量，在報道的時候大多都選擇忽略了，海藍科技再三強調，在任何的官方口徑里都提到的‘自動輔助駕駛’，而是清一色使用了‘自動駕駛’這個詞進行報道。
輔助這個詞，被無數媒體直接給忽視，或者故意省略掉了。
以至于讓無數人看到上述眾多新聞，又看到了試駕視頻的時候，直接就認為海藍科技是搞出來了真正的自動駕駛轎車！
實際上，這一套系統，還真就是輔助駕駛系統，撐死了也就L2++，距離L4級別的自動駕駛還早著呢。
實際使用的時候，要是完全依靠這一套系統自動駕駛是非常不靠譜的，
只是……海藍汽車也不管媒體怎么說而已，畢竟他們又管不著媒體怎么說，海藍汽車只是堅持自己的宣傳口徑，絕對不會說自己是自動駕駛。
同時在用戶開啟自動輔助駕駛的時候，會提供用戶，系統是無法做到自動駕駛的，要求用戶保持觀察，并隨時接管汽車，同時海藍汽車不對任何使用自動輔助駕駛情形下的事故承擔任何性質的責任。
為此，海藍科技的專門拜托了智云科技那邊的法務團隊，為自家的自動輔助駕駛功能，做了詳細而復雜的法律免責協議，并且根據各國法律的不同而略有不同，確保在所有上市銷售的國家里都要做到百分百免責。
其中美國版的自動輔助駕駛功能的免責條款，足足有一百多頁，比一本書還厚。
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