同時利用自身的深厚技術，從消費級無人機進軍工業無人機，為一些特種行業，比如農業領域噴農藥，施肥，復雜地區貨物搬運提供更好，更低成本的選擇。
同時嘗試加裝更多類型的傳感器，比如紅外傳感器，以及和智云的人像識別項目組進行合作，研發出來可以對人像進行識別的空中監控類型的無人機，以供應各國治安單位。
這些都是屬于民用無人機的主要市場！
當然，無人機的另外一大作用，暫時還沒有人開發出來……因為還沒人把這玩意拉到戰場上去。
無人機業務，受限于市場一時半會做不起來。
而電動車領域，徐申學也是寄予厚望，但是這個則是因為技術問題有些難產……更不要說前頭海藍汽車的前管理層還給徐申學安排了一個很惡心人的緊湊型鉛酸電池電動車。
這多少影響了電動車業務的進度。
按照如今海藍汽車的情況來看，換了管理層后未來一年內，能夠拿出來勉強可看的樣車，那就是勝利了，至于量產，保守估計還得兩年以后。
主要是電動車領域的三大核心系統都需要一一研發，然后智云科技這邊的無人車項目組旗下的輔助駕駛技術，也需要進行研發以及大量的測試，這些都需要時間。
最后則是徐申學比較注重的重復火箭領域。
南門航天公司雖然成立有一些時間了，國內的幾個主要航天單位也支援了不少技術人才，但是總歸是還差了點，目前還停留在單次火箭的研發上，在資金充足的情況下看似研發進度很快，但是距離徐申學的要求還太遠了。
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