“輪胎采用了一種新型的炭纖維材料和新型發泡材料，再加上一種特殊的鈦合金金屬骨架，大幅度延長了輪胎在月球表面這種溫差極大的極端環境下的使用壽命，對比上一代的M6輪式探測器，輪胎使用壽命提升了三倍不止！”
“車體系統，我們沿用了上一代M6輪式探測器的基本結構，但是采用了新型的固態電池作為動力，并且使用了新一代的太陽能電板為其進行常規能量補充?！?br>
“為了獲得更多的太陽能，我們的太陽能電板面積比較大，并且采用可折迭方式，在必要時候可以展開以獲得更大的太陽能電板面積，獲得更充足的能源。”
“K9探測器擁有兩個機械臂，可以收集月球表面的土壤或小型礦石！”
“探測器內置一個氦三分析器，可以初步分析標本里的氦三儲量密度，以初步判斷當地的氦三儲量情況！”
“此外K9探測器還附帶有通訊設備以及其他探測設備，如攝像頭、紅外探測器、光譜分析等設備！”
“K9探測器，目前已經成為了我們在月球探測的新一代主要探測器，之前我們已經累積向月球發射了超過一百個，后續還會進一步增加K9探測器的數量，我們的初步計劃是把月球正面的區域都探索一遍，以尋找氦三儲量更高，同時開采難度更低的區域！”
徐申學看著這個探測器，其實這個探測器并不算大，不算太陽能電板的話，其車體展開后也就一米五長，七十厘米寬，整體重量也比較輕……畢竟是要從地球上運輸過去，雖然南門航天的運輸成本比較低，但是重量一樣需要嚴格控制的。
看過這個K9輪式月球探測器外，徐申學還順道看了其他幾種探測器。
包括一種比較大型的環月軌道衛星探測器，科學家在上頭集成了不少的探測設備，用來探測月球表面的情況，然后傳回數據后進行分析，推測那一片區域的氦三儲量大。
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