畢竟現在的海藍汽車已經不同往日，它已經成為了汽車行業里的重要角色，甚至是過去三年里最受關注，也是風頭最大的汽車企業。
海藍汽車雖然很少公布銷量，更不會對外公布營收以及利潤等數據，但是外界的諸多分析機構們依舊能夠分析出來一個大概數據。
某個汽車行業里的專業數據統計機構，統計了去年海藍汽車的銷量，總銷量為六十三萬輛。
并預測海藍汽車的去年營收達到了四百八十美元，凈利潤達到五十億美元。
海藍汽車對外界的各種預測分析，不予置評！
海藍汽車方面總不能說：你們還低估了我的營收，更低估了我的利潤！
海藍玩的可是智能電動車，而且還是高端智能電動車，走的是高配置高溢價路線，售價高，利潤也高，和普通車企的燃油車不是一回事。
但是不管怎么樣，海藍汽車都已經成長為了外界不可忽視的汽車企業……更不要說它還代表著未來。
海藍汽車可是當下智能電動車領域里的帶頭大哥，特斯拉在它面前，都只能乖乖低頭當小弟，比亞迪則是只能在山腳下仰望海藍汽車的高大上。
而其他……嗯，只能列為其他！
當下的智能電動車領域里，其實就上面三個主要玩家，剩下的都是上不了臺面的‘其他’，國外的則是一大堆傳統車企開始玩電動車業務，但是做的很垃圾，而國內有傳統車企搞，也有一些新資本闖入進來嘗試造車……其中也有一大堆是專門奔著騙補貼來的。
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