海藍SEC上市首年因為產能受限，九月份才開始交貨，哪怕如此也賣出去了五萬輛。
等到第二年，海藍汽車的海藍SEC在全球范圍內大量國家陸續上市銷售，同時總部的深城汽車生產基地建成開始大規模量產。
當年海藍SEC瘋狂賣出去了接近四十萬臺，震驚了全球。
不過海藍SEC屬于轎跑車型，使用場景局限大，屬于海藍汽車撬開市場大門，力爭一炮而紅的炫技作品，高度注重科技感……所以這款車可以用來顯擺，用來‘玩’，但是不適合作為家用車，也不適合作為商務用車，使用場景局限比較大。
因此在經過了最初的轟動爆火銷售后，市場的好奇心逐漸被消耗，最終銷量歸于平靜。
然而海藍汽車又在當年里發布了SUV車型：海藍SEV。
這款車型的市場潛力比轎跑車型還更好，畢竟這款車型主打的就是家庭市場，以高收入群體的個人用車，家庭用車為核心使用場景。
因此上市后銷售成績極好，成功代替了海藍SEC，成為了海藍汽車的出貨主力。
等到了去年的時候，SUV車型的海藍SEV銷量已經達到了三十三萬臺，超過了銷量下滑的轎車跑車海藍SEC的二十九萬臺。
同時去年還發布了偏向于商務市場的大型豪華轎車海藍SLC，這款車倒是銷量不咋地，迄今為止也只賣出去了八千多輛……主要是這車的應用局限也比較大，直接對標的是奔馳S級，銷售均價非常高，其標配的銷售均價就達到了一百二十萬元，而高配，頂配的銷售均價甚至超過一百五十萬元。
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