各種亂七八糟的各種動保、環(huán)保等各類組織挨個找上門來，大幅度拖延了西班牙項目進(jìn)度時間表，所以哪怕是海藍(lán)汽車自己，也無法預(yù)估該項目的具體進(jìn)度表了。
為此，海藍(lán)汽車甚至還啟動了備份計劃，要是西班牙工廠實在搞不了，他們就跑到匈牙利去搞工廠。
匈牙利當(dāng)?shù)匾恢倍荚诜e極爭取海藍(lán)汽車前往投資，各方面的條件非常好，而且當(dāng)?shù)睾湍切├衔鳉W國家不太一樣，沒有那么多各種亂七八糟的破事。
海藍(lán)汽車一開始其實是準(zhǔn)備先在西班牙搞一個工廠，然后在匈牙利也搞一個工廠，采取的是一東一西的策略。
但是現(xiàn)在西班牙工廠計劃受挫，海藍(lán)汽車方面已經(jīng)加速了和匈牙利方面的談判了。
在歐洲建廠困難，這也不是海藍(lán)汽車的專屬待遇，特斯拉也計劃在歐洲德國建廠，同樣遇到了一大堆的各種麻煩……他們還要更慘一些。
海藍(lán)汽車的西班牙工廠，好歹還平整了一部分土地，看起來像是個工地了，但是特斯拉的德國工廠，現(xiàn)在連土地還沒有開始平整了，依舊是一片荒野……據(jù)說把馬斯克搞的頭都大了。
尤其是對比特斯拉滬城工廠的建設(shè)進(jìn)度，那差距太大了。
海藍(lán)汽車的各種國內(nèi)外的投資計劃，徐申學(xué)是比較關(guān)注的，基本都會親自盯著，不像是其他旗下很多企業(yè)一樣，沒啥大事的時候基本不關(guān)注。
主要是汽車行業(yè)過于特殊，過于重要……汽車和智能終端有些類似，都是屬于工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系里的火車頭產(chǎn)業(yè)，別看火車頭不大，但是后頭跟著一大串的各種工業(yè)車廂呢。
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