特斯拉華夏工廠、海藍汽車墨西哥工廠的相互持股！
傻子看了都知道這兩家世界第一和第二的智能電動車企業已經達成了戰略合作協議。
而他們的敵人是誰？
全球所有的傳統油車廠商！
七八千萬輛的汽車市場呢，智能電動車哪怕是吞下一半的市場份額，都有三四千萬輛呢。
而作為智能電動車行業里的龍頭老大和老二，他們依托本土市場，同時擴張海外市場，最后各自吃下大幾百萬輛的市場份額，這很合理吧？
只不過，那些傳統油車廠商們也不傻，很多都已經開始轉型了，歐洲和華夏的汽車廠商行動的最為激進。
歐洲的汽車廠商早就開始轉型了，只是轉型的不順利而已……
而華夏的傳統汽車廠商同樣轉型的很早，然而他們的轉型則是要順利的多。
除了比亞迪外，其他的廣汽，北汽，上汽這些傳統汽車廠商，一個個都開始轉型，然后陸續推出來自主品牌的智能電動車。
在今年各種新能源汽車政策的扶持下，或多或少都取得了一些成績了。
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