智云方面的工作人員以及合作安保公司的人員將會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全天候的保護(hù)和監(jiān)控，避免被媒體記者拍攝到相關(guān)的信息。
而這種短時(shí)間內(nèi)的密集運(yùn)輸，對(duì)空運(yùn)的運(yùn)力需求也是非常大的。
不過智云集團(tuán)也是做熟了這種事情的，除了自家的智云航空外，還和國(guó)內(nèi)外的多架航空公司維持深度合作關(guān)系，每年到了七八月份，合作的航空公司就會(huì)提前準(zhǔn)備好貨機(jī)以及機(jī)組成員，開始為智云集團(tuán)運(yùn)輸產(chǎn)品。
而以上的這套高效供應(yīng)鏈體系，可是顧之明的得意之作，也是他在智云集團(tuán)工作多年的累積成果。
也是靠著這一套供應(yīng)鏈體系，顧之明被稱之為供應(yīng)鏈第一人，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域里是享有非常卓越的聲譽(yù)的。
他的很多供應(yīng)鏈理念，如供應(yīng)鏈智能化，高頻小批量訂單模式等很多理念，已經(jīng)成為了當(dāng)代很多大企業(yè)的供應(yīng)鏈部門的學(xué)習(xí)理念。
當(dāng)然了，能夠效仿顧之明，也搞出來這種智云供應(yīng)鏈的，暫時(shí)一個(gè)也沒有！
倒不是說做不到，有錢有人再加上適當(dāng)?shù)墓芾恚鋵?shí)很多大型企業(yè)也能夠做到……問題是沒有必要啊。
智云供應(yīng)鏈好事好，但是它貴啊……為了維持供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要在生產(chǎn)線上都安裝各種感應(yīng)器設(shè)備，還需要衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，然后還需要一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)陣列，再加上一個(gè)專門開發(fā)的頂級(jí)供應(yīng)鏈生產(chǎn)，運(yùn)輸管理系統(tǒng)！
搞起來貴，維持費(fèi)用也貴，然后這種極端的供應(yīng)鏈體系，對(duì)比常規(guī)一些大型企業(yè)的現(xiàn)有供應(yīng)鏈的話，可能各方面的成本降低也就只有那么幾個(gè)百分點(diǎn)而已。
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