類似四星在便攜設備的鈷酸鋰電池領域里玩的那么奔放的企業還是極少的……不對，過去十年里也就它一家。
電池以及電池應用廠商，在使用鈷酸鋰電池的時候，其中最大的特征就是在電流輸出以及輸入電壓上保持了極大的克制……手機電池的輸出輸入電壓很低的！
此外鈷酸鋰電池還有一個特征，那就是貴……鈷這種材料的價格在當下，大概是鋰材料的六倍左右，鈷酸鋰電池可比三元鋰電池貴多了。
而這種高昂的成本對于電池使用量極大的電動車或其他產品而言，是無法承受的。
可以說鈷酸鋰電池這東西，除了能量密度外，其他方面都不咋滴，不安全，充電速度也不行，電池循環壽命也一般般，還死貴的！
但是，能量密度大這一個優點，足以掩蓋其諸多缺陷。
再加上便攜設備的使用環境，可比電動車的使用環境寬松多了，所以鈷酸鋰電池也就成為大部分便攜電池產品的電池。
之前的智云集團也不例外，旗下的便攜產品采用的電池幾乎清一色的鈷酸鋰電池，而且還是最頂級的鈷酸鋰電池，之前的時候能量密度都玩到兩百多瓦時每公斤了。
不過前年的時候，在海藍汽車發布第一代半固態電池沒多久，智云集團旗下的各類便攜電子產品，其使用的電池產品已經全面轉向了半固態電池了。
海藍汽車旗下研發出來的半固體電池，作為一種液態電池和固態電池之間的過渡產品，其能量密度輕輕松松可以達到三百五十瓦時每公斤，比鈷酸鋰電池還要更高，也比常規液態三元鋰電池更高。
并且半固態電池安全性也更好，電池循環壽命更長，此外很重要的一點就是，半固態電池的雖然成本比三元鋰電池更貴，但是和鈷酸鋰電池則是差不多。
內容未完，下一頁繼續閱讀