這個第二代L4T自動駕駛技術，對比第一代L4級別的駕駛技術，已經有了比較大幅度的提升。
其性能甚至可以說得上科幻了！
海藍汽車那邊認為，自家的第二代L4級別的自動駕駛，已經能夠完全實現無人駕駛，甚至都可以直接去除方向盤等駕駛設備，駕駛員都不需要，完全交給人工智能自動駕駛系統來開車。
這種級別的技術，已經能夠用于大規模投放到網約車或出租車行業里了……不過還是那句話，先進的技術不一定就是好的。
如果性能一般般，那么投放市場也就投放了，反正影響也不會太大……但是海藍汽車的L4車級別的自動駕駛技術太好，反而不好投放到市場里。
因為性能太好，不敢說完全，但是已經能夠大幅度取代司機……這會導致大量的網約車司機失業的！
這說的可不是幾千個，幾萬個網約車司機失業，而是幾百萬個活躍網約車司機失業，這意味著會影響到幾百萬個家庭，幾千萬人的生活……負面影響可就太大了。
所以這些年來，海藍汽車一直都在搞無人自動駕駛出租車測試，但是一直都局限在比較小的范圍，投放的車輛全部記起來也不超過千輛！
目的也是以持續收集自動駕駛數據為主，而不是真的為了鋪開運營！
真鋪開運營的話，徐申學不允許這種事發生，而海藍汽車的管理層也沒這膽子……
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