光是安保人員就大幾十號人！
然后還有集團高管，柳河投資的一些后勤人員等。
基本上到外地出差一次，隨行人員都一百多人，這人多了，普通公務機也就坐不下。
以前都是徐申學自己乘坐智云航空的自有公務機，其他人則是包民航飛機隨行，后來因為徐申學出差的比較多，再加上總是包機也不方便，于是干脆智云航空自己購入了兩家空客飛機。
其中一家作為徐申學的私人專機，另外一家在徐申學出行的時候作為隨行公務機，徐申學不出差的話，則是給集團的其他高管團隊出行使用。
智云集團的高管乘坐公務機出行也比較頻繁，有時候出國的時候往往也是帶著一個團隊，出行人數比較多，因此也需要這種比較大型的公務機使用。
不過從飛機上下來，徐申學回頭看了看這兩架空客飛機，再想起智云航空里的其他多架灣流公務機……別人家的飛機雖然好，但是乘坐起來總歸是不那么順心。
以后還是得坐自己家里的飛機啊。
可惜的是，現在國內的民航飛機做的還比較一般，并沒有到大規模交付商用的階段，徐申學有錢也沒得用。
不過徐申學想起來了前些時候看到的一份報告，仙女山控股的不少子公司，都參與到了國內民航飛機的一些技術研發工作，以提供各種材料為核心，這也大幅度加速了國產飛機的進度。
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