無人交通網絡，光靠無人設備自身搭載的感應器，算力設備多少是有一些局限性的，而地面的信號傳遞設備也受到建筑，地面等影響，在城市里還行，但是一旦離開城市那么就會比較麻煩了。
因此徐申學是準備用低軌道衛星網絡來填補這個缺口！
按照徐申學對未來的設想，整個無人移動設備網絡，應該是有一個超大型的算力中心對整個網絡進行規劃，調整，通過地面通訊網絡以及衛星通訊網絡和眾多無人移動設備進行信息互聯；引導，指揮數量龐大的無人移動設備有序自主的運行。
當然，這種設想只是徐申學針對未來的設想，徐申學自己也不知道要多少年才能完成，技術達到相應的層次，反正目前的衛星通訊技術達不到……智云科技還得專門開發相應的衛星通訊技術才行。
未來是未來，那么中短期內，自然是給一些有需要的企業或個人提供衛星通訊服務了，不求賺錢，但求不虧的那么多。
智云衛星的發射訂單，是南門航天公司的商業發射啟動訂單，而有了智云衛星帶頭后，也有其他有需要的公司或機構陸續找上門來發射衛星。
目前，南門航天公司已經簽下了二十多次發射合同，其中智云衛星有占據一半，其他的一些衛星服務企業客戶占據了小半，此外還有一些機構的發射任務訂單。
這么多訂單想要完成也不是一時半會的事，南門航天公司的發射任務還是非常繁重的。
再加上每一次發射都成功的把衛星送到了預定軌道，失敗的只是一級火箭的回收，因此南門航天公司是不會輕易的放棄預定的發射計劃的。
所以，在一片的質疑聲中，南門航天公司宣布下個月的發射計劃將會按照計劃計劃繼續進行。
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