世界首富都乘坐純電車了，那些高凈值客戶作為普通有錢人，不也得試試體驗一下？
再者，自己有汽車的情況下，還選擇乘坐其他汽車廠商的車輛，多少有些不利于宣傳。
你宣傳自家電動車多安全的時候，人家來一句：你老板都不坐自己的電動車，憑什么讓我們買來開啊？
吹得多牛逼，但是坐都不敢坐……
之前海藍汽車對這些言論都是無視的，但是以后要是徐申學選擇了自家電動SUV防彈版作為座駕的話，倒是可以拿出來宣傳說一說了。
試過車后，徐申學帶著人回到了行政樓的會議室里，然后聽取了海藍汽車的高管團隊在針對新型SUV車型以及今年新款SEC車型的上市工作的報告。
報告剛開始時候，說的是新款的SEC，不過今年所謂的13款SEC，核心技術以及大頭上，并沒有進行什么改動。
所謂的改進其實都是針對12款所暴露出來的一些小細節問題進行的修改，修BUG來吧……畢竟第一次造車嘛，多少會有一些小問題。
雖然這些小問題也不影響安全性，但是多少看著礙眼啊……比如經過實際量產后，就有部分車主反饋這駕駛位上的玻璃窗出現問題，無法自動升降，經過詳細檢查后才發現，駕駛位的車門的防水處理設計有些缺陷，在下雨天開關車門的時候，尤其是降下玻璃的時候，雨水會進入一個部分并讓里頭的一個接口受潮并腐蝕。
此外電動座椅的記憶功能，調整比較麻煩，需要復雜操作才能進行調整。
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