這一點(diǎn)上，和常規(guī)的風(fēng)頭機(jī)構(gòu)是比較類似的。
結(jié)束了益海網(wǎng)路的報告后，徐申學(xué)帶著林雅嫻以及孩子，一起乘坐公務(wù)機(jī)抵達(dá)了瓊州島，準(zhǔn)備觀看即將進(jìn)行的一次五號火箭的海上回收試驗(yàn)。
經(jīng)過去年的第一次四號試驗(yàn)火箭的海上回收成功后，南門航天在震驚了全世界后繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)推進(jìn)，把相應(yīng)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化到五號火箭當(dāng)中來。
畢竟四號試驗(yàn)火箭，雖然采用的也是朱雀發(fā)動機(jī)，但它是一種單臺發(fā)動機(jī)的小型火箭，起飛重量只有數(shù)十噸而已。
但是五號火箭，則是一級火箭上擁有七個發(fā)動機(jī)，最大起飛重量達(dá)到五百六十多噸的龐然大物。
這兩者區(qū)別還是相當(dāng)大。
在四號火箭上所獲得的技術(shù)成功也不是說就能夠完全移植到五號火箭上，并立即就獲得成功。
想要讓五號火箭也海上回收成功，這需要解決的技術(shù)難題多的很。
而經(jīng)過持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)，中間也進(jìn)行了幾次試驗(yàn)測試后，尤其是重點(diǎn)解決了回收平臺和回收火箭之間的系統(tǒng)對接問題后。
南門航天準(zhǔn)備再一次啟動五號火箭的海上回收試驗(yàn)。
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