就連特斯拉，最后都得屈服，開始使用EYEQ3芯片研發他們的自動輔助駕駛技術……因為本來和他們合作研發車載算力芯片的英偉達，被智云半導體給并購了。
放眼四望，搞車載算力芯片的看似有兩家，分別是EYEQ公司以及英偉達，但是這兩家如今都是智云半導體旗下的子公司，現在人家智云自己左右手互搏呢……根本沒第三方的事。
所以特斯拉干脆放棄掙扎了，直接使用更成熟，可以直接使用的EYEQ3完事了。
而搭載EYEQ3視覺識別芯片，經過特斯拉方面苦心鉆研的各類算法，然后實現了L2級別的輔助駕駛功能的特斯拉全新一代，在上個月剛發布上市，和海藍汽車同臺競爭。
對方今天封禁智云的芯片進入美市場，特斯拉明天就得停產，然后一票搞AI的公司都得面臨沒有算力卡使用的尷尬……因為當代的算力卡要么是英偉達的顯卡，要么是OPA顯卡，很不巧……都是智云半導體旗下的顯卡品牌。
然后各類電器進口也得經歷巨大的陣痛，因為上面或多或少都是用了智云半導體旗下的一些芯片，尤其是新一代的智能家居電器。
也正是因為如此，季成河手下的分析部門判定，他們這一次看似聲勢驚人，但是最終目的應該不是全面的封禁，而是朝著他們的智能終端產品下手，同時將會對他們的半導體產品進行一定的限制，比如加關稅，然后逐步實現去智云化……
徐申學道：“既然他們要玩，那么就玩吧，該游說的進行游說，他們的議員又不是什么不食人間煙火的神仙，不可能意見一致的，既然有支持他們的議員，就會有反對他們的議員，就算議員自己不食人間煙火，他們的老婆孩子總該是要的吧！”
“還有這些大企業的高管們，該拉攏的拉攏，該打壓的打壓，都是聰明人，應該知道這種事不是他們能夠瞎摻和的。”
”這種事，我們不需要針對某些集團或組織，我們的敵人從來不是什么企業，而是個別人，這一點要明確的。”
”不要把國家或企業人格化，不要把他們當成一個整體，然后把整體都當成敵人，這是極其愚蠢的！”
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