外界能夠買到的算力芯片，只有兩個子公司旗下的EYEQ系列以及DrivePX系列。
EYEQ系列是比較封閉的系統(tǒng)，不單賣芯片，而是出售一整套系統(tǒng)，芯片搭配攝像頭以及算法，對于缺乏技術研發(fā)能力的廠商來說比較友好，買過去后自己搞一搞定制化基本就差不多了，大部分傳統(tǒng)車企走的就是這條路。
后者的PX系列，則是只賣芯片本身，算法以及其他配套硬件需要廠商自己搞，這是智云集團專門為了那些有實力，有野望的車企或其他人工智能企業(yè)而開發(fā)的算力平臺，特斯拉就是在這個平臺上開發(fā)下一代的自動駕駛技術。
除了智云集團外，雖然其他半導體公司也陸續(xù)開發(fā)了一些算力平臺，比如高通也開始宣布進軍算力芯片領域，為自動駕駛車輛開發(fā)算力芯片。
此外特斯拉則是打算自己研發(fā)機載的算力芯片。
不僅僅特斯拉，其實谷狗他們也在嘗試自己開發(fā)機載算力芯片。
但是整體技術差距距離智云這邊還是比較大的。
同時芯片行業(yè)又是個高速發(fā)展的行業(yè)，智云集團那邊，目前維持著一年一代的持續(xù)推出新的APO顯卡以及機載算力芯片，其他公司想要跟上步伐，難度極大。
第三百六十九章5G標準之爭
就算勉強跟上了芯片設計領域的能力，但是想要跟上芯片制造領域也不容易……
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