你見過裁員失敗項(xiàng)目組的研發(fā)成員，裁員文職部門，裁員底層員工，裁員中低層管理的……但是一個(gè)正常企業(yè)，幾乎很少裁員技術(shù)骨干的。
尤其是搞生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)骨干們！
那些面臨績(jī)效考核，然后被裁員的，往往是可代替性非常強(qiáng)的崗位，比如軟件工程師這些。
所以，三十五歲危機(jī)普遍出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里……相對(duì)來說在制造業(yè)里其實(shí)很少看見……除非企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善被迫縮減規(guī)模進(jìn)行裁員。
制造業(yè)里的三十五歲的技術(shù)骨干，那都是培養(yǎng)了好幾年才培養(yǎng)出來，這才剛剛?cè)胧譀]幾年，都還沒來得及剝削其勞動(dòng)價(jià)值幾年，哪能讓他輕易走人啊。
就算走人了，這種制造業(yè)領(lǐng)域里的技術(shù)骨干也能很輕松的找到同類型的工作……誰讓我們是世界工廠，別的不多，但是工廠卻遍地都是。
趙興生作為一個(gè)機(jī)械工程師，還是主要搞生產(chǎn)領(lǐng)域的，其專業(yè)性非常強(qiáng)，對(duì)經(jīng)驗(yàn)的要求也高，所以不用太擔(dān)心面臨中年失業(yè)危機(jī)。
工作的相對(duì)穩(wěn)定，收入尚可，這是趙興生敢買房買車的底氣所在……但是即便如此，那龐大的銀行貸款也是給了他不小的壓力。
不過相對(duì)壓力而言，購(gòu)買了房車后帶來的好處卻是不?。?br>
車子不說了，現(xiàn)在大夏天的出個(gè)門，也不用滿頭汗的到處找共享電動(dòng)車，或者打網(wǎng)約車出行了，自己開個(gè)車想去哪里就去哪里。
更不用擔(dān)心下雨天出行的時(shí)候，電動(dòng)車沒辦法騎車，網(wǎng)約車又需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。
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