這X14智能無(wú)人機(jī)，雖然續(xù)航只有一百多公里，最大載重不過(guò)三百公斤……從這看起來(lái)和直升機(jī)差距極大，哪怕是諸多輕型的直升機(jī)，在其飛行參數(shù)也要超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

        但是這個(gè)X14智能無(wú)人機(jī)，最大的特性并不是速度，載重，而是低門(mén)檻……這破玩意，根本不需要飛行員，可以獨(dú)立自主的飛行，撐死了就是再部署一個(gè)地面控制中心進(jìn)行一定的遙控而已。

        同時(shí)其低空飛行性能也相當(dāng)夸張……在距離地面只有七八米的高度上進(jìn)行時(shí)速一百多公里的高速飛行，直升機(jī)雖然也能做到，但是風(fēng)險(xiǎn)極大。

        直升機(jī)雖然號(hào)稱可以進(jìn)行樹(shù)梢高度的飛行以及執(zhí)行任務(wù)，但實(shí)際上這么做風(fēng)險(xiǎn)極大，因?yàn)樵诰嚯x地面比較低的時(shí)候，氣流會(huì)變的非常復(fù)雜多變。

        經(jīng)常有直升機(jī)在低空中飛的好好的，但是突然就莫名其妙的墜毀了……飛行員沒(méi)有失誤，也不是機(jī)械故障，這就是因?yàn)橛龅搅说孛娓浇膹?fù)雜氣流而突然導(dǎo)致飛機(jī)失去升力。

        但是X14智能無(wú)人機(jī)，人家本來(lái)主打的就是低空飛行，再加上還有八個(gè)螺旋槳，其容錯(cuò)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)直升機(jī)，再加上X14的飛行控制系統(tǒng)也是相當(dāng)牛逼，小疆科技在多旋翼飛控這一塊上，可不僅僅是領(lǐng)先全球那么簡(jiǎn)單，而是超過(guò)其他企業(yè)至少十年以上的技術(shù)差距。

        多旋翼帶來(lái)的更大容錯(cuò)性、多旋翼飛機(jī)的頂級(jí)飛控技術(shù)、VT人工智能飛行系統(tǒng)、再加上海量的傳感器，這些集合起來(lái)后就給X14智能無(wú)人機(jī)帶來(lái)了卓越的低空飛行性能……

        這讓很多國(guó)家的軍方人士看了流口水啊……這玩意，你徐申學(xué)拿去做什么低空經(jīng)濟(jì)那不扯淡嘛……這東西，最適合的地方根本不是在民用運(yùn)輸領(lǐng)域，而是應(yīng)該出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上。

        而且低空經(jīng)濟(jì)還存在諸多法律麻煩，不說(shuō)海外那些國(guó)家很難搞，就算是你徐申學(xué)自家的地盤(pán)上，也不好搞商業(yè)化啊。

        但是……如果在戰(zhàn)場(chǎng)上，可不需要講究什么交通法律，追究誰(shuí)的責(zé)任……甚至就連很多人擔(dān)心的無(wú)人機(jī)的飛行安全性能這些通通都不是問(wèn)題。

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