外部的重大失利，導致了他們內部的權利變化，然后內部的權利變化，又導致了和徐氏財團的沖突加劇！
這一系列的變化，是建立在過去幾年里，全球高新產業鏈格局的巨大變化上的！
比如電動車領域里，以前的時候其實徐申學和對面的財團談的挺好的，大家一起打壓傳統燃油車，你搞特斯拉，我搞海藍汽車，然后共同圍剿歐洲日韓乃至美國內部的通用福特等傳統燃油車！
最好未來是能夠平分市場。
萬億級別的市場，大家一起平分多好啊！
但是……海藍汽車的發展速度太快了，今年的產銷量都奔著五百萬輛去了，但是對方財團手頭上的特斯拉呢，現在產銷量不過百萬輛……雖然看起來也很不錯，但是和海藍汽車比起來差距就太大了。
而且特斯拉在華夏以及歐洲市場被海藍汽車壓制的太狠，突破太難。
到了現在，他們正面競爭不過，就覺得這樣下去不行……得改，得變！
還有非常重要的半導體產業，這個一向來是老美財團的核心產業：高技術門檻，高盈利不說，而且擁有極大的掌控能力：可以使用芯片以及半導體設備卡競爭對手的脖子。
問題是……徐申學自己弄出來了完整，甚至更優秀的半導體產業鏈，芯片成品上，算力芯片吊打全球，AMD，高通等企業在算力芯片領域里一直在嘗試突破，但是都被智云半導體壓制的死死死的。
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