在維也納待不長(zhǎng)時(shí)間，恩斯特一行人就要回東非趕下一場(chǎng)了，這次歐洲之行也算圓滿結(jié)束。
這次歐洲之行，恩斯特收獲頗豐，黑興根財(cái)團(tuán)兼并德意志企業(yè)兩百四十家，包括多家銀行和大型企業(yè)，同時(shí)東非計(jì)劃引入各類大型工廠四十三座，以鋼鐵，煤炭，銅礦冶煉加工，有色金屬冶煉，造船業(yè)為主。
同時(shí)購(gòu)入大批設(shè)備，準(zhǔn)備給東非已有企業(yè)和工廠實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的更新迭代，提高生產(chǎn)力水平。除此外東非和德奧兩國(guó)又敲定了將近一百萬噸鋼鐵訂單，來保障東非鐵路的建設(shè)，東非的訂單幾乎憑借一己之力救活了德奧兩國(guó)的鋼鐵行業(yè)。
實(shí)際上德奧兩國(guó)，至少對(duì)南德意志和奧地利來說，經(jīng)濟(jì)危機(jī)本來就沒有前世嚴(yán)重，兩地都是各國(guó)工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，主要面對(duì)的還是農(nóng)業(yè)人口過剩。
而解決農(nóng)業(yè)人口過剩這個(gè)問題，自然有東非在一邊行動(dòng)，所以這個(gè)問題也就不存在了，兩地的失業(yè)率一直維持在較低水平，雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致了產(chǎn)能過剩，但是因?yàn)槿丝谕饬鳎詫?duì)普通人沒有造成太多影響，反正失業(yè)了就去東非么！總有出路。
東非鐵路計(jì)劃的鋼鐵用量是八百多萬噸，這樣其中接近兩百萬噸由歐洲提供，東非后續(xù)自己生產(chǎn)加上購(gòu)買即可。
借著這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，恩斯特打算明年先把東非的鋼鐵年產(chǎn)量至少漲到六十萬噸，主要是加大對(duì)馬拉維湖工業(yè)區(qū)的開發(fā)力度。
馬拉維湖工業(yè)區(qū)當(dāng)前是東非唯一有能力大規(guī)模開發(fā)的大型煤鐵產(chǎn)區(qū)，津巴布韋則必須等鐵路建設(shè)完成后，所以至少還要等幾年時(shí)間。
的里雅斯特港。
“我們東非自己的鐵甲艦！”斐迪南大公有些自豪的對(duì)著家人們說道。來的時(shí)候還是坐的風(fēng)帆戰(zhàn)艦，回去算是鳥槍換炮了。
旁邊奧匈帝國(guó)海軍的眼里則充滿了無奈和羨慕。
“唉，堂堂世界大國(guó)，我們現(xiàn)在恐怕連非洲都比不上，未來東非海軍恐怕會(huì)超過我們。”
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