東非的行為讓開普敦很跳腳，但是現在單靠自己的力量面對東非這個龐然大物沒有絲毫辦法，不過開普敦也不用傷心，東非不是有意針對開普敦，實際上安哥拉的葡萄牙人也感覺膽戰心驚。
萊塔尼亞省距離鯨灣港很遠，中間隔著廣袤的沙漠區域，但是萊塔尼亞省西邊的納米比亞和安哥拉交匯地區氣候條件還不錯！這一點從納米比亞地圖就可以看出來，基本上納米比亞的重要河流都分布在北方。
雖然這些河流也以季節性河流為主，但是北部地區的高原面積相當龐大，降水量勉強能達到五百毫米。
而南部地區雖然也有高原，但是還存在山地，這些山地就是東非不方便從東方直接入侵納米比亞的原因。
試想一下，好不容易穿過卡拉哈里沙漠，結果迎頭碰上的卻是綿延的高山，越過高山高原，結果還是沙漠，這種絕望不是靠意志力可以克服的，所以東非才會在殖民納米比亞時采取海陸并進的方式。
在萊塔尼亞省西面的高原區域，在前世納米比亞稱為奧萬博蘭地區，是該國最重要的農耕區域，可以種植粟、高粱、薯類等自給性糧食作物，生活著全國百分之三十的人口。
這一地區對納米比亞有多重要，就這么說，納米比亞的糧食自給率僅僅百分之二十左右，而這百分之二十的糧食自給率大部分都是奧萬博蘭貢獻出來的。
也難怪葡萄牙人對納米比亞不待見，這塊地確實是貨真價實的爛地，不過這僅僅是從殖民成本方面考慮。
對于東非來說納米比亞的價值就不一樣了，海洋的重要性不言而喻，而如果奪取納米比亞，東非立刻就能變成兩洋國家。
至于納米比亞氣候過于惡劣，對于東非來說并不算難題，東非本身的農業耕地足夠多，不需要再額外增加，就像當初對南非地區的定位一樣，不必大力發展種植業。
1877年4月。
東非同時對剛果雨林地帶進行規劃，烏班吉河內河部隊成立，對剛果河以及烏班吉河進行常態化巡航，這也預示著東非將烏班吉河以東的剛果盆地徹底納入自己的國土中。
東非在西部整體呈現一種攻勢狀態，而有了鐵路加持，東非的運輸能力大為提升，尤其是中央鐵路西段，直逼安哥拉殖民地，在內陸戛然而止，形成了斷頭鐵路的感覺。
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