食的問題，目前東非作為一個專門從事農業開發的殖民地，而且地廣人稀，移民在食飲食這方面遠超世界平均水平，所以也不算太緊迫。
行的問題，才是東非最大的問題，所以基礎設施建設，就要多修路，多挖渠，同時多養些牲畜來當運力。
解決了行的問題，歐洲的物資和裝備才能轉移到東非本土來，東非的糧食才能賣出去，所以這是個雙向的經濟問題。
百十萬土著勞工，奮戰在東非大地修路的一線，為東非的交通建設添磚加瓦，道路不是簡單修條路就解決了，在東非還要做好道路的排水工作。
所以道路旁，還要挖排水渠，規模還不能小，要足以應付東非雨季的大雨，防止道路被雨水沖壞。
在沒有專業機械可用的情況下，只能大量使用土著來完成這些工作。
東非修的不僅僅是路，同時是水網，雨水在雨季匯集到這些水渠中，而不是像以往直接在草原上蔓延。
主動把雨水引入河流，湖泊和低洼地帶，就等于在原先雨季，雨水泛濫的平地里，搶到了一塊具有潛力成為耕地的土地。
東非降水分布不集中，這些溝渠未來也能幫助東非殖民地政府充當一些引水網絡。
而將雨水收集起來，也可以改善一下當地的環境，尤其是旱季。
現在想在東非建水庫，一點也不現實，但是很多天然的洼地和湖泊可以利用，東非在修路的同時，將各地的雨水也通過道路旁的溝渠引入到洼地，湖泊之中。
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