而且地中海和紅海都屬于比較風平浪靜的海域，通航難度也不高。
“摩多船長，有了蘇伊士運河我們的好日子可算來了，以前大半時間在海上飄著，非洲沿岸還盡是不毛之地，想找個落腳點都難。”黑興根遠洋貿易公司的職員費爾蒙說道。
“非洲么！就那樣，你還指望那些土著建些娛樂場所給你享樂？不過以后有了蘇伊士這條航線，安全性倒是有了保障。
就算船只發生大事故，我們獲救的概率也大的多，你看看，這么狹窄的地方都堵成什么樣了？”
“今天運河和海上的船真多啊！簡直快比上歐洲和遠東的港口了！”
“是已經超過了，但凡數得著的國家，都有船從這里過去，這里就是未來歐洲到遠東的大動脈。”摩多強調道。
蘇伊士運河開通，對于全世界，除了開普敦以外都是一個好消息，東非港口的戰略價值雖然下降。
但是到達歐洲的航線被縮短，以后歐洲的人員和設備運輸到東非不僅省時也更省錢。
現在的東非就是一根幼苗需要從歐洲汲取營養，所以對東非來說蘇伊士運河開通利大于弊。
奧地利移民趴在圍欄上，好奇的看著這條在沙漠里穿行的運河，這是他們第一次見識沙漠。
“來索亞，非洲是不是都這樣？以前就聽說這里都是沙漠，現在看來一點也不錯，不過埃及人是怎么在這片沙漠里生存的呢！”布萊爾好奇的說道。
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