康斯坦丁：“那就加深。”
反正挖運河的是土著，康斯坦丁用起來一點也不心疼。
瓦斯科夫接著說道：“以上就是中央運河的南線工程，主要是聯通魯菲吉河同小萊茵河，關于北線工程，連接小萊茵河和瓦米河，現在有兩個方案，還需要陛下您來定奪。”
康斯坦丁：“先說說看。”
瓦斯科夫：“第一個方案是沿海岸在兩條河流最下游修建一條河道，這樣就可以達到連接小萊茵河和瓦米的目的，不過這樣的話，就會和海運路線平行，而且兩者距離過近（參考京杭大運河），有點是修建難度低。”
康斯坦丁：“第二個方案呢？”
瓦斯科夫：“第二個方案是在內陸，莫羅戈羅附近挖一條西北—東南走向的運河，借助地勢落差連接小萊茵河和瓦米河，不過這條線路要沿著烏盧咕嚕山脈的東側的平原地區修建，而且長度幾乎是第一個方案的二倍，工程量大，且技術上要求也更高。”
康斯坦丁問道：“那技術上可以達到要求么？”
對此，瓦斯科夫倒是信心滿滿：“陛下，我在奧地利有著豐富的經驗，奧地利的地形相信您也知道，那里的地形條件遠比東非東部沿海平原要復雜的多，在這個區域修建運河，同在匈牙利修建運河一樣，是沒有太大難度挑戰的，不過從經濟利益上考慮，我更傾向于方案一，畢竟東部更發達一些，而且運河長度也更短，修建成本也更低。”
康斯坦丁：“這件事，不能著眼于當前，東部雖然目前城市相對成熟一點，但是隨著東非的發展，內陸發展速度也很快，至于兩個方案，各有優缺點，我們能不能同時修建兩條運河？”
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