其實東非也會面對這個問題，東非許多人也是沒有見過火車的，肯定會有一部分人第一次見到火車那種鋼鐵怪獸產生恐懼心理，這就需要政府對鐵路沿線的民眾進行科普和安撫才能解決。
“你們快看？”
只見車窗外，一隊鐵路工人正在施工，這時鐵路發生了變化，分出一條岔道向南方而去，還能看到工人正在鋪設鐵軌。
“雅利安先生！你不是說鐵路完工了么，那他們是干什么的？”
雅利安有些煩躁，這些人見識也太少了，而且總是質疑自己，于是不耐的說道：“是完工了啊！而且都完工幾個月了，這是東非政府人員親口說的，而且這明顯是一條正在建設的岔道，岔道我想你們應該知道是什么東西？難道一條路修完后就不和其他地方連接了么？伱們遠東的大道也有小路連接吧！”
很顯然，他們并沒有注意到雅利安的不悅，繼續問道：“那這個岔道通向哪里？”
這次雅利安沒有繼續搭理他們，自己也是第一次來東非王國，什么事都問自己，鬼知道這鐵路一個岔道通向哪里！就像之前說的，雅利安雖然國籍是東非人，但是之前只在歐洲和遠東待過，自己對東非本土一點也不了解。加上自己又不是搞地理和鐵路的，只是東非外交部的一個小小文書，能知道個大概就不錯了，遠東這群醫生真是沒事找事，這和你們有關系么？
岔道從主干道偏轉向南方。
在一行人看不到的地方，一處大工地正在建設，這里就是岔道的目的地——“索加”。索加的位置正好處巴加莫約的正南方向，達累斯薩拉姆西南，第一鎮市東南，四個點構成一個菱形。
達累斯薩拉姆市改造完成后，龐大的工程隊并沒有解散，也沒有被送往其他地方，而是被統一調往達累斯薩拉姆向西南方向直線距離三十六公里的索加。
沒錯，索加是恩斯特最新規劃的一座城市，索加的地理位置，不能說是多好，但絕對不差，距離第一鐵路有一段距離，但是第一鐵路后續會修建支線連接這里。
索加城雖然用途不明，但是規格很高，恩斯特專門從維也納請來皇家御用設計師規劃設計索加城。索加城參考維也納，專注于建設一座“花園城市”，這個定位和第一鎮市，達累斯薩拉姆，巴加莫約都不同。
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