通過(guò)第一鐵路，到達(dá)索加花不了多長(zhǎng)時(shí)間，恩斯特一行人天黑前就抵達(dá)了索加。索加依然在施工，南邊城區(qū)已經(jīng)建設(shè)完成，而國(guó)家圖書(shū)館就建設(shè)在索加的中心偏南位置。
索加國(guó)家圖書(shū)館比德意志地區(qū)最大的奧地利的哈布斯堡皇家圖書(shū)館規(guī)模還要龐大，同樣是以巴洛克風(fēng)格為主，占地面積5公頃，總建筑面積達(dá)3.95萬(wàn)平方米，恩斯特這次帶來(lái)的三萬(wàn)套書(shū)籍，連塞牙縫都不夠。
對(duì)于索加的規(guī)劃，恩斯特是很重視的，目前中央省三座城市，第一鎮(zhèn)市，達(dá)累斯薩拉姆市和巴加莫約市互為犄角，但是達(dá)累斯薩拉姆市距離巴加莫約市和第一鎮(zhèn)市在地理上比較偏南，所以從地圖上看達(dá)累斯薩拉姆市，總感覺(jué)其正西面空蕩蕩的。
而第一鎮(zhèn)市是東非的政治和文化中心，達(dá)累斯薩拉姆市是中央省的經(jīng)濟(jì)中心，巴加莫約市是東非的造船業(yè)中心，各有所長(zhǎng)。所以恩斯特感覺(jué)中央省還缺少一座科研中心，這就是索加城建設(shè)的根本原因。
現(xiàn)在雖然索加城用不上，但是先建設(shè)起來(lái)，不至于以后東非招攬人才時(shí)手忙腳亂，雖然東非的教育沒(méi)有跟上來(lái)，但是經(jīng)濟(jì)危機(jī)近在眼前，恩斯特認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中東非可以招攬一些人才到東非來(lái)發(fā)展。
而索加就發(fā)揮著安頓人才的作用，科學(xué)技術(shù)這種東西，恩斯特認(rèn)為當(dāng)然是集中起來(lái)才能發(fā)揮出更大作用。科學(xué)家，發(fā)明家住在一座城市里，隨時(shí)可以相互交流，激發(fā)靈感，糾正錯(cuò)誤。
所以索加的建設(shè)都是按照最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)的，比首都第一鎮(zhèn)市不遑多讓?zhuān)屛磥?lái)到東非生活的人才感受到賓至如歸的感覺(jué)。
首先就是居住環(huán)境，索加完全稱(chēng)得上是花園城市，大大小小的公園分布在城區(qū)內(nèi)，而且地處熱帶的原因索加一年四季都將是花團(tuán)錦簇，綠樹(shù)成蔭。
氣候上沒(méi)有什么特殊的，勝在比較穩(wěn)定，沒(méi)有冬季，徘徊在春夏之間，雨季要應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的大雨，不過(guò)排水設(shè)施相當(dāng)完善，距離大海也近，所以不用太過(guò)擔(dān)心。
道路建設(shè)都是采用最高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在是以磚石路為主，但是寬度達(dá)到了后世標(biāo)準(zhǔn)，綠化帶也被使用上，使得工程量巨大，方便未來(lái)替換成柏油路，這是主干道，還有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的步行道，甚至恩斯特預(yù)留出了摩托車(chē)道，但是施工人員并不知道多設(shè)計(jì)一條車(chē)道的作用，步行道還能解釋?zhuān)莻€(gè)摩托車(chē)道和歐洲絕大多數(shù)城市道路沒(méi)有什么區(qū)別。
當(dāng)前歐洲道路設(shè)計(jì)很粗糙，就是一條道路，行人，馬車(chē)，牲口什么都擠在一起，劃分的并不詳細(xì)，而且道路也不寬，即便是巴黎和倫敦都沒(méi)有東非這么夸張的城市道路建設(shè)，在設(shè)計(jì)人員眼中完全就是鋪張浪費(fèi)，這也是索加城被稱(chēng)為恩斯特的大玩具的原因。
其次就是索加城對(duì)于人才集中十分便利，鐵路開(kāi)通后，距離達(dá)累斯薩拉姆市僅有不到半小時(shí)路程，這樣有利于他們?cè)跉W洲和東非之間往來(lái)。
這一點(diǎn)很重要，如果不是東非本土培養(yǎng)出來(lái)的人才，那他們就有極大的需求來(lái)往于世界各地，包括回家探親，對(duì)外學(xué)術(shù)交流，出差甚至是尋找到下家后離開(kāi)東非等，恩斯特不可能拿繩子把他們綁在東非。
趁著經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，就業(yè)環(huán)境不理想狀態(tài)下招來(lái)的的人才，他們的第一選擇必然不是東非，只是出于生活壓力不得不到東非發(fā)展。
而東非能不能留住他們的心，還是要看東非的誠(chéng)意，畢竟非洲本來(lái)就是落后的代名詞，而人才向來(lái)都是向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)流入。
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