1872年10月4日。
康斯坦丁國王蒞臨第三鎮市進行運河工程的視察工作，第三鎮市作為以前殖民地時期東非大區首府（上濱海區），憑借先發優勢，依然是濱海省內第二大城市，僅次于省會兼海港城市的坦噶市。
隨著恩德貝萊人被東非整體押送到中央省，中央運河的挖掘工作也展開了一段時間，其中一號運河即聯通小萊茵河與瓦米河下游段開掘進度最快。
一號運河起點在第三鎮（基通加），距離第一鎮市不足八公里的位置，終點在瓦米河的姆沃梅羅村。
自從東非行政區劃調整后，第三鎮這個曾經和第一鎮同級別的城市，差距被迅速拉大，未來很有可能和第二鎮（魯伏）一樣變成第一鎮的一部分。
第一鎮市的發展方向也是如此，以西部、北部為主，選擇和達累斯薩拉姆市，巴加莫約市錯開方向發展。
“一號運河總長是四十四公里，河道寬二十米，深度六米，需要清理土石五百多萬立方，全部勞工數量是五萬人，按照當前施工進展，應該能在六個月內完成。”一號運河負責人向康斯坦丁介紹道。
康斯坦丁對這些數字沒有什么概念，但是他知道蘇伊士運河修建了十年時間，所以他詢問道：“東非的運河是三段同時施工，當時你們說中央運河完成后長度同蘇伊士運河相當，但是據我所知，蘇伊士運河花費了十年時間才修建完成，為什么我們的運河只需要幾個月？”
工程師回答道：“陛下，中央運河僅僅是長度可以和蘇伊士運河相比，但是其他數據就差太遠了，就拿寬度來說，我們的運河寬度設計是二十米，而蘇伊士運河的寬度則在兩百米以上，是我們的十倍，同時蘇伊士運河的深度也是中央運河的兩倍以上，所以蘇伊士運河需要清理的土石總量至少是我們的二十倍以上，而且這只是一號運河的數據，像二號運河，三號運河，因為地形的原因，肯定要做些讓步，寬度和深度達不到這個標準。”
原來是這樣，不過康斯坦丁還是認為工程速度太快，他問道：“這樣高強度作業，會不會使勞工受不了？”
“陛下，我們的團隊是充分計算過得，每個勞工每天需要完成至少五方土石的清理工作，這對于熟練掌握使用鐵鍬和鋤頭挖土技能的勞工來說不是難事，一些身體壯碩的勞動力一天甚至可以完成十方清理量，五萬人一天也就可以完成至少二十五萬立方工程量。”
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