付出一些成本也不白費，現在奴隸貿易查的緊，而傳統運奴船的一個特點就是黑奴是沒有衣服的。
這樣，英法等國的檢查船只，鑒別是否非法販奴，就看黑奴是否光著身子，東非發給土著勞工的衣服，到時候就可以起到作用。
同時這些衣服還可以幫助美國買主省下不少事，不用多掏錢，浪費布料，只要到了目的地就可以拉到農場干活。
在和海地合作后，東非王國自己做的奴隸生意就很興隆，東非出售的奴隸都是在東非有過“工作經歷”的，有的甚至掌握多種技能，而且價格比以前奴隸貿易時代還要低，有時候一些有缺陷的奴隸甚至直接成批充當贈品白送，這就讓南方種植園主們相當滿意。
而更滿意的是海地政府給奴隸簽發了勞工證明，這就讓南方種植園主可以繞開聯邦政府的法令，繼續合法畜奴。
不僅如此，他們自己還做起了二手販子，給北方工廠主提供廉價勞動力服務，經過東非三年到五年馴化的黑奴，在服從性上不比遠東華工，印度人，意大利人差，而且價格上更加便宜，進一步助推了當前美國和加拿大的鐵路建設。
在東非移民署甚至單獨設立了一個奇葩機構——海地移民局，這個海地移民局是正兒八經的海地官方機構，但是海地本土并不存在，畢竟到世界各地到海地除了大海是沒有任何限制的。
東非官方會給運往美洲的奴隸，簽發一整套的證明，給他們安排上專門的英語和法語的雙語證件。
而理由也很正當，那就是海地政府在今年一月份頒布的人才引入計劃，借口是海地政府為了本國經濟發展，招收世界各地移民。這套計劃公布后，目前除了非洲沒有其他區域和國家響應。
海地經濟是否得到發展了呢？答案是確實得到發展了，而且是高速發展，海地政府以及各方勢力都可以從奴隸貿易中分一杯羹，就連普通海地人都能獲得利益，只要肯掏一點錢，就能解決婚姻問題，同時獲得屬于自己的奴隸。
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