姆貝亞由位于內(nèi)陸，消息很好控制，不容易被其他殖民者發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)了，也不好越過過東非殖民地到內(nèi)陸來搶奪。
像美國加利福尼亞那樣所有人可以分一杯羹不同，東非殖民地所有財(cái)富都被黑興根財(cái)團(tuán)控制。
所以姆貝亞的資源就這樣悄無聲息的被黑興根財(cái)團(tuán)開發(fā)出來，其中煤鐵資源將被直接用于當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，而金礦會(huì)被補(bǔ)充到黑興根銀行。
這個(gè)時(shí)代挖礦是個(gè)體力活，所以被東非殖民地俘虜?shù)耐林钟辛司蜆I(yè)的地方。
他們被東非殖民地政府驅(qū)趕入礦山中，靠著簡單的工具和簡陋的安全設(shè)施在礦山里日夜奮戰(zhàn)。
當(dāng)前東非殖民地手里有大量的空閑土著勞動(dòng)力，在他們銷路尚不明確之前，大多奮斗在修筑道路和水利工程的場地上。
為了連接殖民地各個(gè)城市，村鎮(zhèn)，殖民地計(jì)劃在今年用手中幾十萬的土著修筑大約一萬公里的道路。
這些道路當(dāng)然不是硬化的水泥和柏油道路，而是簡單的砂石路，即使這樣，這個(gè)工程量在這個(gè)時(shí)代也算是比較大了。
東非真的是一窮二白，除了沿海地帶桑給巴爾蘇丹國建設(shè)的一些道路外，內(nèi)陸廣大的區(qū)域，在東非殖民地建立前，沒有一條像樣的道路，或者說壓根沒有道路。
當(dāng)然，作為熱帶草原地區(qū)的東非，可能道路對(duì)于土著們來說沒有一點(diǎn)作用。
而東非殖民地肯定要依賴道路來管理殖民地，僅僅是糧食的運(yùn)輸，就需要對(duì)道路有一定的要求，當(dāng)前東非正在大力發(fā)展馬車和牛車等畜力交通工具。
所以簡單的道路是必須的，不然按照東非的氣候，尤其是雨季，輪子肯定要陷入泥巴里，寸步難進(jìn)。
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