同時隨著漢堡遠洋商業貿易船隊建立的還有新的黑興根造船廠（漢堡）。
雞蛋不能放在一個籃子里，所以對威尼斯黑興根造船廠的拆分工作也就隨之展開了。
早在收購馬丁造船廠時，恩斯特就以老板的名義在其中加塞了不少德意志員工，如今他們將成為黑興根造船廠（漢堡）的骨干。
這些德意志員工里還有許多華人實習生，大多是黑興根學校里的學生，其后半生基本是被買斷了，要在這個行業工作到退休。
造船業一直是歐洲重要的工業部門，其對手下員工的經驗和學歷要求比較高，所以每一個有經驗的造船工人都是一筆無形財富。
隨著未來德國的統一，和德意志經濟的爆發，未來漢堡遠洋商業貿易船隊的規模肯定是很可觀的。
奧匈帝國境內的黑興根遠洋船隊，實際上盈利能力比較差，尤其是去往東非，拉的一船都是移民，根本賺不到錢，只能靠返航時從東非帶回的特產回回血。
而走遠東航線的船只就更慘不忍睹，其絕大多數都是人貨混裝，移民和貨物被放在一起。
哪怕是租用荷蘭人的船只也是如此，光拉移民，哪有那么多錢倒貼，還是要說道拉點貨回回本。
而漢堡港的船隊，其重要任務就是盈利，在德國統一后，整個德意志地區的商船數量是翻倍增長的，迅速成為世界遠洋貿易中的頂級力量之一。
而漢堡遠洋商業貿易船隊就是要借著這股東風來壯大自身。
比如黑興根財團，其名下公司的商品和銀行業務開拓，都需要發展世界市場。
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