雖然德國(guó)海軍最后失敗了，但是那時(shí)世界上能和英國(guó)在大海上掰手腕的對(duì)手又有幾個(gè)？
只有美國(guó)人還算不錯(cuò)，連法國(guó)人都在海洋軍備競(jìng)賽中掉了隊(duì)。
所以德國(guó)在統(tǒng)一后海上力量的瘋狂擴(kuò)張，還是背靠強(qiáng)大的教育體系和第二工業(yè)革命的技術(shù)積累。
未來(lái)東非的造船業(yè)想吃到這份紅利，就只能先在德意志地區(qū)慢慢積累。
東非未來(lái)的定位是印度洋沿岸的海洋強(qiáng)國(guó)，所以在造船業(yè)這一塊不能拖沓，既然東非當(dāng)前沒(méi)有能力和實(shí)力來(lái)親自發(fā)展造船業(yè)，那就先在德意志地區(qū)苦練內(nèi)功。
東非目前掌握的優(yōu)良港口就有四處，而且隨著東非殖民地的開(kāi)發(fā)，其貨物運(yùn)輸?shù)男枨笠苍谌找嬖鲩L(zhǎng)。
未來(lái)還有其他港口也要開(kāi)發(fā)，比如肯尼亞境內(nèi)，和坦桑尼亞南部，未來(lái)都能大有作為。
加之東非內(nèi)陸的大型湖泊未來(lái)也需要內(nèi)湖船舶，所以先積累經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)和人才準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
東非的湖泊都是大家伙，水上交通和內(nèi)湖捕撈業(yè)都離不開(kāi)船舶發(fā)展，尤其是大湖（維多利亞湖），其航運(yùn)價(jià)值，在未來(lái)至少擁有北美五大湖四分之一的潛力。
而索倫湖（坦噶尼喀湖），和馬拉維湖，腓特烈湖……都有水面船舶的需求。
這些湖泊都深居內(nèi)陸，經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略價(jià)值都很重要，對(duì)其開(kāi)發(fā)所需的水面和水下船舶發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>
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