所以達累斯薩拉姆南市區，聳立著一座座大煙囪，滾滾黑煙污染著非洲的天空，遮云蔽日，工業污水順著管道流入大海，排污口處的海水辣眼熏鼻，整個達累斯薩拉姆南市區就像前世文化作品中的賽博朋克一樣，充滿暴力美學。
看著挺壯觀，但是對環境危害太大，幸好第一鎮市沒有工業，不然這種污染程度，恩斯特肯定要搬家。
達累斯薩拉姆電纜二廠廠長，斯蒂芬看著一車車銅礦被拉入倉庫心情很是愉悅，這就說明二廠也可以開工生產了。
“自從東葡戰爭結束后，中央鐵路恢復運營，現在銅礦能夠從內陸源源不斷的輸送到達累斯薩拉姆，今年終于可以進一步擴大規模生產了。”
“以前受戰爭影響，原材料都是優先供給一廠，現在我們二廠終于也可以沾沾鐵路的光了。”
東葡戰爭時，中央鐵路被軍方征用，所以對東非的生產造成一定影響，其中銅礦，橡膠和煙草三大類受到波及較大。
銅礦和橡膠都是電纜生產的重要原材料，所以中央鐵路首先支持軍事，對電力行業發展肯定會有所制約，不過中央鐵路規格比較高，可以兼具軍事和經濟需求同時運營，就是車皮緊張了一些。
如今戰爭結束，恢復了運力，銅和橡膠等充裕，達累斯薩拉姆二期電纜廠擴建也隨之展開，
秉承著雞蛋不能放在一個籃子里的道理，在姆貝亞和盧本巴希也新增了兩家電纜廠，其中一家電纜廠由東非國家電力公司控制，三家由黑興根電力公司控制，東非電力制造領域悄悄起步，這四家電纜廠都分布在中央鐵路沿線。
“我們現在的市場供應主要是遠東和國內兩個部分，至于國外市場，產品質量還不足以支撐出口，良品率比德意志地區要差一些。”
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