東非拿到南琉球群島無非是給東非—蘭芳—阿拉斯加航線，亦或者遠東帝國航線提供物資補給，船舶維護，以及屯兵等需求。
這一點實際上遠東帝國沿海也可以做到，但是恩斯特并不想在遠東帝國駐軍，那就真把遠東帝國變成自己的殖民地了。
南琉球群島面積不算小，物產(chǎn)也比較豐富，后世能養(yǎng)活十萬多人，這個時代也就萬人規(guī)模，所以東非占領(lǐng)起來也方便。
“你既然有方案，那我自然也不會反對，不過想在這里站穩(wěn)腳跟并不容易，靠著外交操作也只能取得名義上的治理權(quán)。”
實際上治理權(quán)都不對，應(yīng)該說是代管權(quán)，東非提遠東代管該區(qū)域，這點對于東非來說不重要，但是對遠東帝國很重要，畢竟涉及領(lǐng)土問題，哪怕名義上依然歸自己，那面子上也好看一點，債多了不愁么。
實際上遠東帝國之所和日本扯皮，還是閉關(guān)鎖國太久，1840年至今也才過去四十年，遠東帝國的造船業(yè)，港口，海軍，水手可以說都是新的，就比如膠州港都是黑興根財團幫助建設(shè)的，否則遠東帝國也不至于被日本人蹬鼻子上臉。
遠東帝國在海洋事業(yè)上進展還比不上東非，東非建立也就比遠東帝國打開國門晚了二三十年，而且遠東國門是一步步打開的，很多海灣之前都是荒廢的，說難聽點是英法兩國軍艦一點點逼出來的，而且這個過程也不是一蹴而就的，歷史上一直要到辛丑條約為止。
所以現(xiàn)在遠東很多后世港口，甚至都沒有開發(fā)出來，只有外國強迫遠東帝國開辟的通商口岸，才有現(xiàn)代化港口。
當(dāng)然，也不是說閉關(guān)鎖國狀態(tài)下許多港口并不存在，而是沒有官方背書得不到發(fā)展，畢竟那么多下南洋的華人不可能是游過去的。
東非起步雖然晚了些，但是有德意志地區(qū)的技術(shù)支持，奧匈帝國海軍扶持，黑興根財團遠洋貿(mào)易擴張，東非移民及奴隸貿(mào)易擴張，海外殖民，東非港口建設(shè)等，使得東非這個陸地國土面積大國的海洋事業(yè)發(fā)展的也比較繁榮，至少說沒有拖后腿。
東非同樣是閉關(guān)鎖國，但是東非始終在經(jīng)營海洋事業(yè)，只是不允許外國勢力直接參與東非海洋貿(mào)易，東非的那一堆新建設(shè)港口，就是給自家商業(yè)船只和海軍使用的，是一種單向閥結(jié)構(gòu)的閉關(guān)鎖國，而不是遠東帝國那種自己也不出去的閉關(guān)鎖國。
(本章完)
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