雖然技術(shù)上并沒有什么難度，然而極短的造船周期，和壓縮到極致的造船成本，讓許多競爭者望而卻步。
沒多少利潤不說，加上是市場認可度最低的“非標”類船只，和極低的10%的預(yù)付款條件……
這意味著一旦委托方毀單，等待他們的就是和濱城造船廠同樣的下場！
沒錯！方明就是在賭！
賭這個豪擲200億的委托方，不會為了這區(qū)區(qū)一艘的小訂單而毀掉自己的信譽！
同時也在賭，沒有幾個造船廠會看上這個訂單！
事實也正如他所料。
沒有多少造船廠愿意冒著這樣的風(fēng)險，去承接一艘市面上從未出現(xiàn)過的全新船型，即便愿意冒險，成本也必定往高了核算。
特別是對審批流程異常繁復(fù)的國營大廠來說。
打個申請報告來回的時間，人招標會恐怕都結(jié)束了，這方面的決策效率遠遠比不上靈活的民企。
到最后，爭奪這一艘“養(yǎng)殖船”訂單的競爭者只有區(qū)區(qū)3家。
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