作為毛豆系列的開發企業，特斯拉自然也受到了審查。
但由于Autopilot只是特斯拉的高級駕駛輔助系統，已經明確說明并不能讓車輛完全自動駕駛，所以責任劃分還是以司機為主。
但愛豆新能源的這幾款“八豆”系列則不同，它可是以“全自動駕駛”為核心進行的宣傳。
比如，我拿出手機召喚我的愛車，可這輛車在地下停車場就將一名路人撞死。
那么究竟是該追究車主的責任，還是車企的責任？
“呵呵！嚴格來說，這屬于法律問題，應該由我方法務來發言。
不過在我看來，這個問題也很簡單！”鮑總臉上依舊帶著笑容。
“既然是在全自動駕駛狀態下發生的事故，就等于車主擁有完美的‘不在場證明’。
那么所有的一切責任，自然由我方承擔。
作為車主，您只需要等待我方法務和保險公司到場處理一切事務即可。
當然，這一切的前提，是我們的車真的發生事故。
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