2013年，冬哥成立了京冬金融集團，為了防止股權(quán)沒清理干凈，在2017年，京冬金融又進行了一次股權(quán)重組。
至于京冬三架馬車之一的物流板塊，冬哥則是一直沒有成立公司對外開放，而是以一個獨立的事業(yè)部在運行。
2007年自建物流，2017年才宣布成立京冬物流集團，隔了十年才成立公司，這其中就能看出對華爾街資本的深深防備。
華爾街資本的大幅減持，和冬哥的這一系列舉動不無關(guān)系。
而如今，國際形勢風云突變，雙方這種利益之爭，陡然又夾雜了一場突然激烈起來的大國競爭……
鑒于雙方關(guān)系的陡然緊張，冬哥這次出國，表面上是參加企業(yè)家深造，其實帶著試圖和華爾街達成一個有限性共識，緩和雙方關(guān)系的目的。
然而這幾天下來，雙方在某些關(guān)鍵利益上不但沒有談妥，反而有加劇裂痕的跡象。
冬哥已經(jīng)隱隱察覺到，這場商業(yè)戰(zhàn)爭未來必然會進一步升級……
在這種緊要關(guān)頭之下，自己居然還在敵人的主場犯這種錯誤！
即便孟浪說的不過是危言聳聽，自己真的是錯過了一個美好夜晚，他也得感謝對方，讓自己規(guī)避了可能的可怕風險。
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